996枫林长空

不过，今年债券发行整体已回暖。去年同期取消发行债券规模高达2899.07亿元，今年已大幅缩减。公司债发行量也较去年明显增长，截至5月10日，在交易所发行的公司债合计4313亿元，而去年同期仅为3159亿元，同比增幅37%。“水位”回落，还有谁在“裸泳”？

风帆训练舰相对于现代船舶属于一个独立的门类，在设计、建造等方面有许多自已的要求与标准，存在的不是难题，而是陌生，从来没有干过，理论没问题，实践为空白，如此一来，工期长一点也就没什么意外了。（作者署名：浴火）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

业内人士分析称，目前WEY的产品策略备受质疑，始终无法脱离哈弗的影子，反倒领克营销更加符合消费者需求。其实，WEY在营销层面的颓势早就有端倪，有了哈弗H8、H9失败的经验，在WEY品牌上，长城也是一改在压缩广告投入的方式，请C罗代言，但以现阶段来看，实际效果并不那么明显。

报告期内，立方制药的营收和利润均呈现了良好增长态势。2016年至2018年，公司分别实现营业收入10.28亿元、11.67亿元和14.25亿元，年复合增长率为17.74%；实现归母净利润6,746.25万元、7,681.95万元和9,166.41万元，年复合增长率为16.57%。今年上半年，公司实现营收7.84亿元，归母净利润5,082.92万元。

前几年，金融环境较为宽松，市场流动性充沛。不少低资质企业通过债券、非标等各种渠道大幅融资，趁日子好过时，借新还旧、滚动发行的企业不在少数。但是在融资环境收紧的情况下，负债期限结构较差企业更容易暴露出资金链断裂风险。其实，东方园林也意识到了这一问题，并想借此次债务融资的机会，来调整内部债务期限结构。以3年期债务来替换原本的270天期债务，拉长负债久期，匹配相应资产。

领克02车型的售价调低到了12.28-19.28万元，而即将上市的领克03，预售价区间在13-18万元，据称正式入门售价将下探至13万元以内。可以看出，领克品牌瞄准了传统合资市场，主要对标的是主流合资品牌的中端至中低端车型。相比WEY旗下两款车型，领克01产品策略稍有不同。VV5/VV7采用的是与合资对手入门价格相近、尺寸更大、配置更高、动力更强等错位优势，去换取更高的性价比，而领克则是“另类”的外观设计，采用合资技术以及全新的营销方式直接与合资品牌进行正面竞争。