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国泰君安为两度忽悠股民付出损伤声誉的代价。今年4月30日，国泰君安发布了核查意见及道歉声明，称对龙昕科技2018年业绩未达到盈利预测目标深感遗憾并向投资者致歉。34亿大手笔并购龙昕科技7家机构认购9760万股被套牢2017年3月24日，康尼机电公告通过发行股份及支付现金的方式向廖良茂、田小琴等16位自然人及东莞市众旺昕股权投资合伙企业（有限合伙）等4家机构购买其持有的龙昕科技100%股权，交易对价34亿元。

到了2016年9月30日，公司拥有覆盖全国的门店还是601个，各类型门店数量不变。既然招股书声称，行业前景这么广阔，为何九个月时间，比音勒芬没有增加新的门店？直到2016年年报显示，比音勒芬品牌截至当年年底，拥有覆盖全国的602个终端门店。也就是一年时间，比音勒芬增加了1家门店。

“短期来看，科创板对市场的影响不太大，它的替代或竞争作用，慢慢会体现出来。”中国市场学会金融学术委员、东北证券研究总监付立春对《国际金融报》记者表示，“由于缺少增量资金，更多为存量的替代，长期影响偏负面，可能还会有一些局部性、非理性的炒作。”

而在发动机生产方面，值得一提的是，今年5月，江淮汽车与康明斯按照50：50比例，共同合资成立了新合资公司，主要生产轻型和中型排量发动机，提供满足国五排放发动机产品，以及适合市场需求的国六动力解决方案。回顾今年车市中出现的挂牌转让、资产出售已屡见不鲜。无论是拜腾以1元收购一汽华利获得造车资质，福田出售宝沃、北汽甩卖昌河，还是铃木、菲亚特退出中国，等等。未来伴随中国汽车行业进入由大变强的成熟期，弱势企业的退出、不良资产被出售等事件还将继续上演。

责任编辑：万露大和发表研究报告，称中银航空租赁（02588）中绩稍胜该行预期，上半年纯利同比增长24%至2.97亿美元，相信集团今年增长前景仍然不俗。该行重申对中银航空租赁的“买入”评级，以现金流折现率计，目标价则由58元上调至62元。此外，又上调集团2019年至2020年的每股盈测介乎4%至8%。大和表示，中银航空租赁仍为该行在行业中的主要选股之一，因其盈利有高能见度，2018年至2020年的盈利增长预计可有15%至25%。而且集团在今明两年股息率可达5%至6%，属吸引。

第六项第（二十二）条指出，加强质量认证体系建设。充分发挥质量认证保障安全底线，对涉及人身健康、安全环保的产品实行强制性认证，将防爆电器、家用燃气具、500升以上大冰箱等3类产品列入强制性产品认证目录范围，推进落实强制性产品认证改革方案，促进认证制度简捷便利。鼓励企业开展自愿认证，健全认证采信机制。